Большинство станков для лазерной резки управляются с помощью программ ЧПУ или настраиваются как режущие роботы. Как метод прецизионной обработки, лазерная резка способна резать практически любой материал, включая как 2D, так и 3D резку тонкого листового металла.
В автомобильной промышленности широко применяется технология вырезания сложных пространственных кривых,-например, на люках автомобилей-. Volkswagen, например, использует лазеры мощностью 500 Вт для резки тонких-панелей кузова сложной-формы и различных изогнутых компонентов. В аэрокосмической промышленности лазерная резка в основном используется для специальных материалов, таких как сплавы титана, алюминия, никеля и хрома, а также нержавеющей стали, оксида бериллия, композитов, пластмасс, керамики и кварца. Компоненты аэрокосмической отрасли, обработанные с помощью лазерной резки, включают жаровые трубы двигателей, тонкостенные корпуса из титановых сплавов, фюзеляжи, обшивки из титановых сплавов, стрингеры крыльев, панели хвостовой части, лопасти несущего винта вертолетов и керамические теплозащитные экраны для космических кораблей.
Технологии лазерной резки и формовки также находят широкое применение для не-неметаллических материалов. Они могут резать не только твердые и хрупкие материалы,-такие как нитрид кремния, керамика и кварц,-но и гибкие материалы, такие как ткань, бумага, пластиковые листы и резина. Например, использование лазеров для раскроя одежды может сократить отходы ткани на 10–12 % и повысить производительность более чем в три раза.